Από την απόφαση του ιδιοκτήτη της SEA JETS Μάριου Ηλιόπουλου και την έκβαση της προδικαστικής προσφυγής στην Ενιαία Αρχή Δημοσίων Συμβάσεων της FAST FERRIES, θα κριθεί ποια εταιρεία και με ποιο πλοίο θα συνδέει ακτοπλοϊκά την Σαμοθράκη.
Αυτή την στιγμή και μέχρι τέλη Οκτωβρίου 2026, το “Αδαμάντιος Κοραής” εκτελεί τα δρομολόγια από Αλεξανδρούπολη προς Σαμοθράκη, αλλά και Λήμνο, Άγιο Ευστράτιο, χωρίς επιδότηση για το καλοκαίρι στο σκέλος Αλεξανδρούπολης-Σαμοθράκης, αλλά ουδείς γνωρίζει τι μέλλει γενέσθαι στην συνέχεια.
Τα δεδομένα που υπάρχουν μέχρι αυτή την στιγμή είναι:
- Στον διαγωνισμό που πραγματοποιήθηκε και θα έχει ισχύ τα 4 επόμενα χρόνια, για πρώτη φορά συμμετείχαν τρεις πλοιοκτήτριες εταιρείες. Όλα τα προηγούμενα χρόνια έπαιρνε μέρος μόνο μία. Είτε η ΣΑΟΣ του Φώτη Μανούση παλαιότερα, είτε η ZANTE FERRIES μετά το 2019 και πλέον η FASTH FERRIES τα δυο τελευταία χρόνια.
- Σύμφωνα με την απόφαση που δημοσιεύθηκε στην ΔΙΑΥΓΕΙΑ του υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής τον περασμένο Ιούνιο, το πλοίο που προκρίθηκε για τη γραμμή και θα την καλύψει τα επόμενα 4 χρόνια είναι το συμβατικό AQUA JEWEL της εταιρείας ΤΖΑΜΠΟ ΤΖΕΤ Ν.Ε., η οποία ανήκει στον όμιλο SEA JETS του εφοπλιστή και ιδιοκτήτη της ΑΕΚ Μάριου Ηλιόπουλου, με πλοίο αντικατάστασης το SPORADES STAR (πρώην AZORES EXPRESS).
- Η εταιρεία “Σέριφος Φαστ Φέρις” όπως είναι η ονομασία της FAST FERRIES που συμμετείχε με το “Αδαμάντιος Κοραής”, έχασε τον διαγωνισμό και έχει ασκήσει προδικαστική προσφυγή στην Ενιαία Αρχή Δημοσίων Συμβάσεων και η απόφαση εκκρεμεί.
- Η τρίτη προσφορά ήταν από την εταιρεία ΚΙΑΡΑ Ν.Ε, συμφερόντων επίσης του Μάριου Ηλιόπουλου, που συμμετείχε με το ταχύπλοο “”SUPERRUNNER JET II” και πλοίο αντικατάστασης επίσης το SPORADES STAR (πρώην AZORES EXPRESS).
Επιλέχθηκε το AQUA JEWEL της εταιρείας ΤΖΑΜΠΟ ΤΖΕΤ Ν.Ε γιατί σύμφωνα με την απόφαση της Επιτροπής που βασίστηκε στους όρους του διαγωνισμού, είναι νεότερο των άλλων πλοίων “Αδαμάντιος Κοραης” και το “SUPERRUNNER JET II”.
Το συγκεκριμένο πλοίο όμως, συμμετείχε και σε διαγωνισμό για άλλες επιδοτούμενες ακτοπλοϊκές γραμμές, όπως έχει το δικαίωμα από το νόμο. Μια από αυτές είναι και εκείνη που εκτελεί τώρα ΠΕΙΡΑΙΑΣ – ΚΥΘΗΡΑ – ΓΥΘΕΙΟ – ΑΝΤΙΚΥΘΗΡΑ – ΚΙΣΣΑΜΟΣ Χανίων. Οι πληροφορίες αναφέρουν ότι η κρατική επιδότηση που εισπράττει η εταιρεία του Μάριου Ηλιόπουλου για την συγκεκριμένη ακτοπλοϊκή γραμμή είναι 12 εκατ. ευρώ. Οπότε εναπόκειται στην απόφαση του κ.Ηλιόπουλου και των στελεχών της εταιρείας του να αποφασίσουν και να επιλέξουν σε ποια επιδοτούμενη γραμμή θα δρομολογηθεί το συμβατικό (και όχι ταχύπλοο) AQUA JEWEL. Γιατί μπορεί η επιδότηση για την γραμμή Αλεξανδρούπολη-Σαμοθράκη, Λήμνος-Άγιος Ευστράτιο να είναι περίπου 4,5 εκατ. ευρώ τον χρόνο, αλλά η χρονική διάρκεια των ταξιδιών είναι μικρότερη από αυτή της γραμμής ΠΕΙΡΑΙΑΣ – ΚΥΘΗΡΑ – ΓΥΘΕΙΟ – ΑΝΤΙΚΥΘΗΡΑ – ΚΙΣΣΑΜΟΣ Χανίων.
Λόγω προσφυγής, FAST FERRIS και Παναγιωτάκης
θυμήθηκαν την Σαμοθράκη, με διπλή επίσκεψη
Όπως ήδη αναφέραμε, η FAST FERRIES της οικογένειας Παναγιωτάκη, κατέθεσε προσφυγή στην Ενιαία Αρχή Δημοσίων Συμβάσεων, μόλις έχασε τον διαγωνισμό. Δεν γνωρίζουμε τι ακριβώς επικαλείται σε αυτήν, γιατί και το AQUA JEWEL της εταιρείας ΤΖΑΜΠΟ ΤΖΕΤ Ν.Ε του Μάριου Ηλιόπουλου συμβατικό πλοίο είναι, όπως το “Αδαμάντιος Κοραής”. Εκείνο που γνωρίζουμε είναι ότι ο εκ των ιδιοκτητών της Θεολόγος Παναγιωτάκης… θυμήθηκαν την Σαμοθράκη, μετά από δυο χρόνια που η εταιρεία τους έχει αναλάβει την ακτοπλοϊκή της σύνδεση. Θα εισπράξουν για το διάστημα αυτό περίπου 10 εκατ ευρώ (επιδότηση, συν τα έσοδα από τους τρεις… ελεύθερους μήνες του καλοκαιριού στο Αλεξανδρούπολη-Σαμοθράκη), αλλά τώρα που έχασαν τον διαγωνισμό και εν όψει εκδίκασης της προσφυγής τους “ανακάλυψαν” το νησί.
Η πρώτη επίσκεψη του κ.Παναγιωτάκη, έγινε μάλιστα… αυθημερόν και συναντήθηκε μόνο με τον δήμαρχο Θανάση Βίτσα, χωρίς να γίνει γνωστό τι ακριβώς συζήτησαν, συμφώνησαν και ζήτησε από την δημοτική αρχή ή γενικά όσα ειπώθηκαν σε αυτή την συνάντηση.. Ο κ.Βίτσας εμφανώς αμήχανος χαρακτήρισε την επίσκεψη και συνάντηση αυτή εθιμοτυπική, αλλά σε τέτοιες περιπτώσεις είθισται να υπάρχει γνωριμία, έστω και τυπική, με όλους τους εκπροσώπους του νησιού.
Επίσης, ο εκ των ιδιοκτητών της FAST FERRIES η οποία εδώ και δυο χρόνια καλύπτει ακτοπλοϊκά την Σαμοθράκη και θα εισπράξει περίπου 10 εκατ. ευρώ, ήρθε το πρωί και έφυγε το βράδυ. Δεν κοιμήθηκε έστω και ένα βράδυ σε κάποιο από τα ξενοδοχεία του νησιού, να βγει το βράδυ μια βόλτα για φαγητό σε κάποια από τα καταστήματα εστίασης, να γνωρίσει την Χώρα ή τα άλλα μέρη. Να αφήσει και μερικά ευρώ στο νησί, χάρη στο οποίο εισπράττει με την εταιρεία του εκατομμύρια (όσο και αν ακούγεται… λαϊκίστικο κάτι τέτοιο)
Εκείνος ο… επάρατος Μανούσης και σπίτι στο νησί έχτισε και οινοποιείο κατασκεύασε και συγκρότημα κατοικιών ολοκλήρωνε, που αν δεν είχαν μεσολαβήσει τα γεγονότα του καλοκαιριού του 2019, θα είχε ολοκληρωθεί. Επένδυσε δηλαδή στο νησί, ενώ ερχόταν και έμενε για καιρό σε αυτό. Αλλά αυτός αποτελεί παρελθόν, πήγε στα Δωδεκάνησα και… σώθηκε, εισπράττοντας κάθε χρόνο πάνω από 10 εκατ. ευρώ επιδοτούμενες γραμμές, ενώ στην Σαμοθράκη έπαιρνε κάθε χρόνο κοντά στις 900.000 ευρώ και κάποιοι τον έβριζαν κιόλας.
Ο κ.Παναγιωτάκης λοιπόν, μπροστά στις έντονες αντιδράσεις που προκάλεσε η πρώτη αυθημερόν επίσκεψη του και η επιλογή του ίδιου και του δημάρχου Θανάση Βίτσα να συναντηθούν οι δυο τους… σνομπάροντας τους άλλους θεσμικούς της Σαμοθράκης και τους εκπροσώπους των επαγγελματιών, τελικά θα έρθει ξανά αύριο Παρασκευή σύμφωνα με την επίσημη ανακοίνωση του Δήμου Σαμοθράκης που αναφέρει:
“Ο Δήμος Σαμοθράκης, στο πλαίσιο των συνεχών πρωτοβουλιών του για την αναβάθμιση του νησιού, ανακοινώνει τη διοργάνωση ανοιχτής σύσκεψης με κεντρικό καλεσμένο τον πλοιοκτήτη της εταιρείας Fast Ferries, κ. Θεολόγο Παναγιωτάκη.
Κύριο αντικείμενο της συνάντησης αποτελεί η συζήτηση και η αναζήτηση λύσεων για τη βελτίωση των ακτοπλοϊκών και συγκοινωνιακών συνθηκών της Σαμοθράκης, ένα ζήτημα ζωτικής σημασίας για την τοπική ανάπτυξη, την εξυπηρέτηση των κατοίκων και την τουριστική προβολή του τόπου μας.
Στη σύσκεψη θα συμμετάσχουν εκπρόσωποι των θεσμικών οργάνων και των τοπικών φορέων, μέλη του Δημοτικού Συμβουλίου, καθώς και εκπρόσωποι των επαγγελματικών συλλόγων του νησιού.
Η εκδήλωση είναι ανοιχτή προς το κοινό. Καλούνται όλοι οι κάτοικοι και οι ενδιαφερόμενοι πολίτες να παρευρεθούν, προκειμένου να ενημερωθούν και να συμμετάσχουν ενεργά σε αυτή τη σημαντική συζήτηση για το μέλλον των συγκοινωνιών του νησιού”.
Από την ανακοίνωση προκύπτουν αναπόφευκτα ερωτήματα:
- Γιατί αυτό δεν έγινε στην πρώτη του επίσκεψη και χρειάστηκε να… ξεσηκωθούν πολλοί για την… εν κρυπτώ όπως χαρακτηρίστηκε “εθιμοτυπική” συνάντηση του με τον κ.Βίτσα, ώστε α αποφασιστεί η αυριανή νέα επίσκεψη;
- Στην αναφορά “θα συζητηθεί η αναζήτηση λύσεων για τη βελτίωση των ακτοπλοϊκών και συγκοινωνιακών συνθηκών της Σαμοθράκης, ένα ζήτημα ζωτικής σημασίας για την τοπική ανάπτυξη, την εξυπηρέτηση των κατοίκων και την τουριστική προβολή του τόπου” μοιραία έρχεται η επισήμανση: Τώρα θα συζητηθούν τα δρομολόγια και η βελτίωση τους , όταν ήδη η FAST FERRIES ανακοίνωσε επίσημα τα δρομολόγια ως τέλη Αυγούστου αι δεν έλαβε υπόψη τις επισημάνσεις και τα αιτήματα των παραγωγικών και επαγγελματιών φορέων του νησιού όπως οι ίδιοι υποστηρίζουν;
- Έπρεπε να χάσει τον διαγωνισμό από την εταιρία του Μάριου Ηλιόπουλου, να έχει το…ζόρι εν όψει εκδίκασης της προσφυγής, για να ζητήσει την στήριξη της Σαμοθράκης και των ανθρώπων της;
- Αυτό που αναφέρει ότι θα συζητηθεί, η τουριστική προβολή της Σαμοθράκης, πως θα γίνει; Γιατί στην επίσημη σελίδα της FAST FERRIES στο Facebook, κυριαρχούν και μάλιστα “Χορηγούμενες”, δηλαδή επί πληρωμή, διαφημίσεις μόνο των νησιών του Αιγαίου όπου επίσης εκτελεί δρομολόγια η εταιρεία και μάλιστα με ΒΙΝΤΕΟ. Η μοναδική αναφορά στην Σαμοθράκη (στην Αλεξανδρούπολη για να ακριβολογούμε) έγινε 22 Ιουνίου με μια γενική αναφορά στους προορισμούς και με φωτογραφία της… Αλεξανδρούπολης.
Ο ρόλος του δημάρχου Θανάση Βίτσα που έλεγε
ότι… δεν γνώριζε ποιο πλοίο κέρδισε τον διαγωνισμό
Πολύ περισσότερα είναι τα ερωτήματα για τον δήμαρχο Σαμοθράκης Θανάση Βίτσα και τον ρόλο που έπαιξε και συνεχίζει να παίζει στην συγκεκριμένη υπόθεση. Ότι τελικά είναι το συμβατικό πλοίο AQUA JEWEL της εταιρείας ΤΖΑΜΠΟ ΤΖΕΤ Ν.Ε του Μάριου Ηλιόπουλου (όπως το σημερινό “Αδαμάντιος Κοραής”) με το οποίο κέρδισε τον διαγωνισμό, το πληροφορηθήκαμε εμείς από δημοσίευμα του i-samothraki, προς το οποίο απάντησε το υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής. Γιατί μέχρι τώρα, ο κ.Βίτσας όχι μόνο δήλωνε άγνοια για το όνομα και το είδος του πλοίου που κέρδισε, αλλά εξέφραζε έντονη ανησυχία αφήνοντας να εννοηθεί ότι πρόκειται για ταχύπλοο του ομίλου SEA JETS.
Με αυτά τα δεδομένα μάλιστα έγινε η έκτακτη συνεδρίαση του Δημοτικού Συμβουλίου που εξέδωσε και το γνωστό ομόφωνο ψήφισμα, Με αυτή την εντύπωση, για ερχομό ταχύπλοου, εκδόθηκαν και ανακοινώσεις διαμαρτυρίας αρχικά από τους μεταφορείς του νησιού, στη συνέχεια τους 3 Συλλόγους επαγγελματιών και επιχειρηματιών Σαμοθράκης και κυριαρχούσε η έντονη… κινδυνολογία. Όλα αυτά ο δήμαρχος Σαμοθράκης, δηλώνοντας δημόσια πως δεν μπορεί να μάθει το όνομα του πλοίου ούτε από το αρμόδιο υπουργείο, αυτός ο κορυφαίος θεσμικός του νησιού, ούτε από τις εταιρείες που πήραν μέρος στον διαγωνισμό και φυσικά γνώριζαν ότι κέρδισε το AQUA JEWEL.
Άφηνε ο κ.Βίτσας να… φουντώνει η ανησυχία στον κόσμο, με τους ισχυρισμούς που ακούγονταν και γράφονταν από διάφορους (έχοντας δεδομένο ότι έρχεται ταχύπλοο) ότι σε αυτή την περίπτωση θα δημιουργηθεί πρόβλημα. Γιατί δεν θα έπαιρνε πολλά φορτηγά, ούτε το απορριμματοφόρο του δήμου Σαμοθράκης που μεταφέρει τα σκουπίδια στην Αλεξανδρούπολη, αλλά παράλληλα σε δύσκολες καιρικές συνθήκες το ταχύπλοο δεν θα εκτελούσε δρομολόγια και επίσης επειδή θα έκανε την μισή ώρα από τα συμβατικά, δηλαδή μι ώρα Σαμοθράκη-Αλεξανδρούπολη, θα είχε και ακριβότερο εισιτήριο.
Δήλωνε άγνοια ο δήμαρχος Σαμοθράκης ακόμα και μετά την “εθιμοτυπική” συνάντηση μόνο του ίδιου με τον εκ των ιδιοκτητών της FAST FERRIES στο Δημαρχείο. Είναι δυνατόν ο κ.Παναγιωτάκης να μην γνώριζε το όνομα του πλοίου από το οποίο έχασε τον διαγωνισμό και κατά του οποίου άσκησε προσφυγή και να μην το είπε στον κ.Βίτσα;
Η αντιπολίτευση του δήμου Σαμοθράκης, αλλά και οι επαγγελματίες, θεωρούν ότι υπήρξε… ΕΜΠΑΙΓΜΟΣ από την πλευρά του δημάρχου Σαμοθράκης και ότι δείχνοντας καλή θέληση και βάζοντας το καλό του νησιού πάνω απ’ όλα ομόφωνα συμφώνησα στην έκδοση ψηφίσματος. Πιστεύουν ότι “χρησιμοποιήθηκαν” όχι μόνο από τον Θανάση Βίτσα αλλά και την FAST FERRIES, αφού πιστεύοντας ότι πρόκειται να έρθει ταχύπλοο και όχι το συμβατικό πλοίο AQUA JEWEL, εξέφρασαν τον προβληματισμό τους. Οι θέσεις τους όμως αυτές και οι ανακοινώσεις, αποτελούν ενδεχομένως “όπλα” για την FAST FERRIES στην υποστήριξη της προσφυγής τους και έτσι εμφανίζονται να αντιδρούν εναντίον μιας άλλης εταιρείας, ενώ δεν αλλάζουν τα δεδομένα για το πλοίο που πιθανόν να αντικαταστήσει το “Αδαμάντιος Κοραής”.
Υ.Γ: Ο ιδιοκτήτης της SEA JETS και Πρόεδρος της ΑΚΕ Μάριος Ηλιόπουλος που κέρδισε τον διαγωνισμό με το συμβατικό AQUA JEWEL της εταιρείας ΤΖΑΜΠΟ ΤΖΕΤ Ν.Ε., μαθαίνουμε ότι μαζί με τους συνεργάτες του ΠΑΡΑΚΟΛΟΥΘΟΥΝ ΤΑ ΠΑΝΤΑ και ενημερώνονται για όσα γίνονται, λέγονται ή γράφονται. Όταν κρίνει πως πρέπει να παρέμβει, ακόμα και προσωπικά ο ίδιος, από το περιβάλλον του λένε πως θα το κάνει με τον δικό του, γνωστό τρόπο που τον γνώρισε ο πολύς κόσμος μετά την ενασχόληση του με την φετινή πρωταθλήτρια ΑΕΚ. Μάλλον δεν πρόκειται να… πλήξουμε το επόμενο διάστημα
